El principal desafío en el diseño de alumbrado público LED es cumplir con las leyes globales. Por ejemplo, deben asegurarse de que durará 5 años (aunque la vida útil del chip LED es de aproximadamente 100 000 horas). Se requieren índices de protección IP de hasta IP65 e IK10 para satisfacer casos excepcionales y cumplir con los requisitos de tráfico. Con base en estas especificaciones, el diseño de las farolas LED debe tener en cuenta el calor, la luz, la potencia y el mecanismo.
Las luces LED para carreteras son más asequibles, duran más, se queman más frías y necesitan menos personal de mantenimiento. El diseño del disipador de calor para las farolas LED también es crucial. Su volumen, forma y área de superficie de enfriamiento deben planificarse correctamente. La temperatura de funcionamiento de las luces LED será demasiado alta si el disipador de calor es demasiado pequeño, lo que reducirá la eficiencia luminosa de la lámpara y acortará la vida útil del disipador de calor. Los conductores se volverán inconscientemente menos alertas en una carretera vieja, que no es adecuada para un enfoque sostenido mientras conducen.
En comparación con las luces de sodio de alta presión convencionales, que deben reemplazarse o repararse cada cuatro o cinco años, se espera que la iluminación LED para carreteras tenga una vida útil de aproximadamente 15 años y necesite poco o ningún mantenimiento. Con el aumento de la eficiencia de los LED, se anticipa que las farolas LED reemplazarán por completo la iluminación convencional, particularmente con los avances en la tecnología de diseño de farolas LED.
La iluminación y los accesorios LED son más ecológicos y una forma clave de ahorrar energía y reducir el impacto del carbono. La eficacia de los diseños de alumbrado público LED ha aumentado recientemente, pasando de 35 lm/W a 150 lm/W. Según las estimaciones, el sistema de iluminación completamente renovado recientemente implementado tiene la capacidad de reducir hasta 20,000 toneladas de dióxido de carbono cada año. Esto es sustancial y sostenible ya que es lo mismo que quitar 3,000 autos de la carretera.
