Seguridad de iluminación de vehículos para camiones y autobuses
La seguridad vial tiene que ver con mantener a las personas seguras, mantener el automóvil seguro y la carga a salvo. Ser más notorio mientras se conduce es uno de los mejores métodos para aumentar la seguridad. Un camión bien iluminado es más que una pantalla de luces en movimiento para el tráfico que se aproxima. Tanto para su seguridad como para la seguridad de otros conductores, la iluminación adecuada del vehículo sirve como una señal visual para alertarlos de su existencia y mantener su atención.
No es el único uso de las luces para hacer alarde de su configuración. De acuerdo con la normativa FMVSS/CMVSS 108, se implementan los criterios para la iluminación de vehículos semirremolques y autobuses. Cada dispositivo de lámpara, reflector y cinta de visibilidad debe sujetarse firmemente a una posición específica en la cabina del camión y/o remolque de acuerdo con las normas de la FMVSS. Ninguna parte del vehículo puede impedir que las luces lleven a cabo su propósito previsto, y deben estar paralelas a la línea central.
Todos los camiones y autobuses deben tener ciertas luces instaladas en sus faros.
Los faros siempre deben permanecer en la posición adecuada, estar operativos y libres de nubosidad. Se requiere tanto una viga más alta como una viga más baja. Los propietarios de automóviles pueden comprar faros a su elección.
Lámparas de garaje
La visibilidad se mejora cuando un coche se detiene gracias a las luces de estacionamiento. Debe haber dos luces de estacionamiento, que pueden ser blancas o amarillas. Deben colocarse en la parte delantera del camión, uno a cada lado de la línea media, tan separados como sea razonablemente posible.
Luces de peligro y direccionales
La trayectoria esperada del vehículo se indica mediante las señales de giro. Cuando el automóvil está inhabilitado, también sirven como indicadores de peligro. Las luces de advertencia de peligro traseras pueden ser rojas o amarillas, pero las luces de advertencia de peligro delanteras deben ser amarillas. Deben montarse en la parte delantera o trasera del área más ancha del vehículo.
Luces que son visibles
Los camiones de más de 80 pulgadas de ancho deben tener luces de gálibo delanteras y traseras. Las luces de gálibo advierten a otros automovilistas de la amplitud extrema del camión. Las luces de gálibo delanteras del camión deben ser amarillas y las luces de gálibo traseras deben ser rojas. Las luces traseras de gálibo no deben ser las mismas que las luces traseras; deben ser indicadores distintos.
Luces de identificación Las luces de identificación identifican un automóvil ancho cuando están presentes. Las luces de identificación delanteras deben ser amarillas y montarse lo más alto posible. Además, las luces de identificación traseras en rojo deben montarse lo más alto posible. Tanto la parte delantera como la trasera requieren tres luces.
LED en los lados
El conductor y los demás conductores están mejor iluminados por las luces de posición laterales delanteras y traseras. Las ubicaciones de montaje de las luces de posición laterales deben estar lo más adelante o atrás posible. Se recomiendan luces amarillas de marcado lateral frontal. Se debe usar rojo para los marcadores laterales traseros.
Marcadores de flanco de rango medio
Se necesitan dos luces marcadoras adicionales para camiones de 30 pies o más. Estas luces deben montarse en el costado del camión cerca del medio y ser amarillas. Estas luces marcadoras les permiten a los conductores saber cuánto tiempo tiene el vehículo.
Reflectores que reaccionan
Se recomiendan los reflectores laterales delanteros amarillos que se montan en la parte delantera y lateral del automóvil. Los reflectores laterales traseros rojos deben montarse lo más atrás posible en el costado del camión. En la parte trasera del camión, los reflectores traseros también deben instalarse tan separados como sea posible además de los reflectores laterales traseros.
Reflectores en el lado intermedio
Se necesita un segundo par de dos reflectores laterales intermedios para vehículos de 30 pies o más. Estas luces deben montarse en el costado del camión cerca del medio y ser amarillas. Los conductores conocen la longitud del vehículo mediante reflectores laterales intermedios.
Luces traseras
El ancho del vehículo se hace visible para otros conductores mediante las luces traseras, lo que les ayuda a calcular el tamaño del automóvil que tienen delante. Los camiones deben tener dos luces traseras rojas montadas en la parte trasera, espaciadas lo más posible y montadas a la misma altura.
una señal de alto
Los semáforos son uno de los componentes de seguridad de iluminación más cruciales de un vehículo de flota. Avisan a otros automovilistas cuando un automóvil se detiene. Deben montarse simétricamente y en color carmesí.
Iluminación inversa
Las luces de marcha atrás son otro nombre para las luces de marcha atrás. A medida que el camión retrocede, iluminan el espacio detrás de él. La luz blanca debe colocarse en la parte trasera del automóvil. En el vehículo, solo se necesita una luz de respaldo.
Lámpara para matrícula
La legislación exige que se utilicen luces de matrícula. Mientras circulan de noche, permiten que otros automovilistas vean su matrícula. Debe haber al menos una luz de matrícula blanca colocada encima o al lado de la matrícula.
Luz de freno de montaje alto en el medio
En 1986, se requirió por primera vez la señal de alto montada en el centro. Una luz de freno podría hacerse más visible y evitar colisiones traseras al colocarse más alto en la línea de visión del conductor. Los CHMSL rojos colocados en la línea central de la parte trasera del camión son necesarios para camiones de menos de 80 pies.
Drive Safely Iluminación que no cumple con FMVSS
La protección se extiende más allá del cumplimiento exacto de la ley. Para mantenerse visiblemente seguro, los demás conductores deben prestarle atención a usted y a sus objetivos. Hay opciones de iluminación adicionales que no se rigen por FMVSS que pueden mantenerlo seguro en una emergencia.
Luces parpadeantes
La mejor manera de llamar la atención de otros conductores es con luces estroboscópicas. Una luz estroboscópica hace que su presencia en una emergencia sea más notoria cuando el vehículo de su flota está detenido. Las luces estroboscópicas giratorias circulares advierten a todos los conductores en un campo de visión de 360-grados de su camión. Además de llamar la atención sobre sí mismo, el movimiento también produce un efecto de parpadeo a medida que la luz se mueve.
Las luces estroboscópicas portátiles suelen tener soportes magnéticos. Son fáciles de transportar y usar.
faros antiniebla
La niebla se refleja en las luces altas convencionales, lo que reduce la visión. Para evitar el reflejo de la niebla, las luces antiniebla están hechas para brillar cuesta abajo. El camino se puede ver a través de la niebla usando luces antiniebla.
Luces de inundación Las luces de inundación se pueden instalar en el exterior del camión en lugares donde se realizan trabajos prácticos con frecuencia. Las luces de inundación iluminarán un espacio para que sea más seguro para los conductores operar fuera de sus camiones.
La seguridad requiere que la visibilidad sea una prioridad. Asegurarse de que su autobús o camión cumpla con las reglas de iluminación garantiza la seguridad no solo del conductor del camión, sino también de todos los demás conductores que conducen cerca. Revise sus luces en busca de fallas e indicadores defectuosos. Antes de que dejen de funcionar, reemplácelos. Deje que su asesor de cuenta dedicado de Imperial lo ayude a elegir las bombillas, lámparas o luces ideales para su flota hoy de la gran variedad disponible.
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