Comparación de la estructura de disipación de calor: tubo LED T8 dividido de aluminio para aviación versus tubos LED de plástico ordinarios

La conductividad térmica del material es el principal indicador que afecta la capacidad de disipación de calor. El tubo LED T8 dividido de aluminio de aviación adopta una aleación de aluminio-grado 6063 de aviación como principal portador de disipación de calor, con una conductividad térmica de 200–250 W/(m·K). Este material presenta conducción térmica uniforme, baja resistencia térmica y rápida difusión del calor, lo que lo convierte en el material conductor térmico óptimo para accesorios de iluminación lineal. En comparación, los tubos LED T8 de plástico ordinarios utilizan plástico PC o ABS moldeado por inyección-como cuerpo de lámpara integrado, con una conductividad térmica extremadamente baja de solo 0,1 a 0,3 W/(m·K), casi 700 veces menor que la del aluminio de aviación. Los materiales plásticos son aislantes térmicos típicos, que difícilmente pueden conducir el calor y sólo pueden depender de la convección natural pasiva del aire para la disipación del calor.

Además de la conductividad térmica, la aleación de aluminio de aviación tiene una excelente estabilidad estructural, anti-envejecimiento y resistencia a altas-temperaturas. No se deformará, suavizará ni decolorará en entornos de trabajo-de alta-temperatura a largo plazo. Los materiales plásticos comunes son propensos al envejecimiento térmico, al amarillamiento y a la deformación estructural después de una acumulación de calor a largo plazo-, lo que bloquea aún más los canales de disipación de calor y agrava la atenuación del rendimiento del producto.

El tubo LED T8 dividido de aluminio de aviación adopta una estructura compuesta dividida única, que separa el cuerpo principal de disipación de calor y el componente-transmisor de luz. El cuerpo inferior de la lámpara es un perfil integral de aluminio extruido con líneas densas y uniformes de disipación de calor en la superficie. La placa PCB LED está estrechamente unida al perfil de aluminio a través de un material de interfaz térmica, logrando una conducción de calor sin espacios-. La capa superior es una pantalla de PC de alta-transmitancia, que solo realiza funciones de transmisión de luz y a prueba de polvo sin participar en la acumulación de calor. Este diseño dividido aísla completamente la fuente de calor de la capa transmisora ​​de luz-y maximiza el área de disipación de calor del disipador de aluminio.

Los tubos LED T8 de plástico ordinarios adoptan una estructura de plástico integrada y completamente cerrada. La placa LED PCB y los componentes impulsores están completamente envueltos dentro del cuerpo de la lámpara de plástico. La estructura de plástico cerrada forma una cavidad de aislamiento térmico que bloquea el calor generado por el chip y el controlador dentro del cuerpo de la lámpara. Sin canales eficaces de conducción y difusión del calor, el calor interno se acumula continuamente y la temperatura de la cavidad aumenta rápidamente con la extensión del tiempo de trabajo.

En el entorno de prueba estándar (temperatura ambiente de 25 grados, voltaje nominal de 220 V CA, iluminación continua durante 8 horas), los datos de temperatura de los dos productos son significativamente diferentes. La temperatura de funcionamiento estable de la superficie del tubo LED T8 dividido de aluminio para aviación se mantiene entre 38 y 42 grados, y la temperatura de unión del chip interno se controla por debajo de 65 grados, siempre dentro del rango de temperatura de trabajo seguro de los chips LED. Después de 8 horas de funcionamiento continuo, la diferencia de aumento de temperatura es inferior a 3 grados, con un rendimiento de control térmico extremadamente estable.

Para los tubos LED T8 de plástico comunes, la temperatura de la superficie aumenta rápidamente después del inicio. Después de 1 hora de funcionamiento, la temperatura de la superficie alcanza los 55 grados y la temperatura de la cavidad interna supera los 75 grados. Después de 8 horas de iluminación continua, la temperatura interna se eleva a 85 grados –90 grados, y la temperatura local de la unión del chip incluso supera los 95 grados. El funcionamiento a largo plazo-a temperaturas ultra-altas causa daños irreversibles a los chips LED y a los circuitos de conducción, convirtiéndose en la principal causa de fallas del producto.

La disipación de calor eficaz determina directamente la-estabilidad luminosa a largo plazo de los tubos LED. Beneficiándose de la eficiente capacidad de conducción y difusión del calor de las estructuras de aluminio de aviación, el splittubo LED T8logra una pérdida de luz ultra-baja: solo un 3 % de pérdida de lúmenes después de 10 000 horas de funcionamiento, un 5 % de pérdida después de 20 000 horas y un 8 % de pérdida después de 30 000 horas. Incluso después de 50.000 horas de uso prolongado-, la decadencia total de la luz se controla dentro del 15 %, manteniendo una alta eficiencia luminosa durante mucho tiempo.

Debido a la grave acumulación de calor, los tubos LED de plástico comunes tienen un rendimiento anti-atenuación extremadamente pobre. En las mismas condiciones de trabajo, la pérdida de luz alcanza el 12% después de 10.000 horas de funcionamiento, el 22% después de 20.000 horas y más del 35% después de 30.000 horas. La severa degradación de la luz provoca iluminación tenue, brillo inconsistente y el incumplimiento de los estándares de iluminación comercial en la etapa posterior de uso, lo que requiere reemplazo frecuente y costos de mantenimiento crecientes.

La estructura de disipación de calor dividida en aluminio de aviación puede exportar rápidamente el calor generado por el controlador IC de corriente constante-y los chips LED, evitando la acumulación de calor en los componentes electrónicos. El entorno de trabajo de baja-temperatura garantiza el funcionamiento estable del circuito de conducción, evitando eficazmente fallos de sobre-voltaje, sobre-corriente y cortocircuito-causados ​​por el envejecimiento de los componentes electrónicos a alta-temperatura. La tasa general de fallas del producto es inferior al 0,3% en 50.000 horas.

La estructura de plástico cerrada no puede disipar el calor a tiempo. El horneado -a alta-temperatura a largo plazo acelerará el envejecimiento de los componentes del condensador y las placas de circuito, reducirá la estabilidad del sistema de transmisión de corriente constante-y fácilmente causará problemas como parpadeo de la lámpara, retraso en el arranque y desgaste repentino. La tasa de falla de los tubos LED de plástico comunes supera el 8 % después de 20 000 horas de uso, con una confiabilidad a largo plazo- extremadamente pobre.

La vida útil nominal de los tubos LED T8 divididos de aluminio para aviación es de hasta 50.000 horas de trabajo, lo que equivale a más de 17 años de uso comercial diario (8 horas por día). El funcionamiento estable a baja-temperatura evita daños por fatiga térmica de los componentes, lo que permite un uso-sin mantenimiento-a largo plazo. Para almacenes comerciales-a gran escala, supermercados, edificios de oficinas y proyectos de iluminación escolar, puede reducir en gran medida los costos de mano de obra y materiales causados ​​por el reemplazo frecuente de lámparas.

Afectados por una mala disipación de calor, la vida útil real efectiva de los tubos LED T8 de plástico comunes es de solo 15 000 a 20 000 horas, menos de la mitad de la de los productos estructurados de aluminio-. El reemplazo y el mantenimiento frecuentes aumentan significativamente el costo operativo general del proyecto, con un desempeño deficiente de los costos integrales.

La estructura dividida de aluminio aeronáutico combina con la pantalla de lámpara de PC con retardante de llama de grado V0-grado- y la estructura de aislamiento reforzado. El funcionamiento a baja-temperatura evita el envejecimiento a alta-temperatura y los riesgos de combustión, con un mayor rendimiento de seguridad. Mientras tanto, el eficiente sistema de disipación de calor permite que el producto se adapte a escenarios de trabajo continuo de alta-temperatura y alta carga, adecuados para entornos complejos de iluminación comercial e industrial en todo el mundo.

Los tubos de plástico comunes son propensos a ablandarse y envejecer a altas-temperaturas. La acumulación de calor-a largo plazo reducirá el rendimiento retardador de llama-de los materiales plásticos, lo que aumentará los riesgos potenciales para la seguridad, como cortocircuitos y combustión espontánea. Además, el funcionamiento a alta-temperatura agravará la liberación de trazas de sustancias nocivas de los materiales plásticos, lo que no favorece la salud ambiental interior.

A través de un análisis estructural sistemático y una comparación de pruebas de rendimiento, es obvio que la estructura dividida de disipación de calor de aluminio para aviación tiene ventajas integrales y abrumadoras sobre la estructura integrada de plástico ordinaria en términos de eficiencia de conducción térmica, capacidad de control de temperatura, estabilidad a la degradación de la luz a largo plazo-y seguridad del producto. La conductividad térmica ultra-alta de los materiales de aluminio de aviación y el diseño científico de disipación de calor dividida resuelven los principales problemas de gestión térmica de los tubos LED T8 tradicionales, logrando una operación de baja temperatura, baja atenuación, larga vida útil y alta estabilidad.

Los tubos LED de plástico comunes solo son adecuados para escenarios de iluminación temporal-de baja-demanda y de corto-plazo debido a sus defectos inherentes de disipación de calor. Para proyectos globales de iluminación comercial, iluminación de almacenes industriales, iluminación continua-de escuelas y oficinas a largo plazo y escenarios de adquisiciones al por mayor a granel, los tubos LED T8 divididos de aluminio de aviación son la opción óptima. Pueden reducir eficazmente-los costos de operación y mantenimiento a largo plazo, mejorar la estabilidad de la calidad de la iluminación y cumplir con los altos-estándares y requisitos de uso a largo plazo-de los mercados globales de iluminación comercial.